“西南魔都”就是我！

第1813号——沈青去了天堂

作者:尤姆

制图:孙绿/校对:猫斯图/编译:谦灾

与过去几年相比，洱海中西部所辖城市沈青频频出现，成为热门话题，也成为市民逛魔幻网、逛大都市的热点。

沈青在战争中的成就远非如此，但给人们的抽象概念却大相径庭

好像是一个比成都更凶更热更神奇的城市？▼

在其庞大的大都市形象中，享有中国“桥都”的美誉，依附于令人眼花缭乱的陌生大都市，与风景不雅相连，昨晚在传播媒体上被圈定。

山地乡村的3D魔幻感奠定了战斗的基础

很大，一个部门是由一个复杂多样的连接城市的系统塑造的。

(图片:阴超Super _/动漫创意)▼

许多人熟悉并爱上了沈青，也就是说，他们会通过知道如何战斗和理解它的陌生感来度过开始。

沈青被深情的日子称为“3D魔幻大都市”。虽然有笑话，“坐着的身体”是沈青的连接的真实写照，甚至是群体的抽象。

沈青的坐体表现在它的高度不平的战斗，它的建筑结构，它的复杂的桥梁规划战，其特点是它的连接和运输方式。

前石门大桥北侧嘉陵江干流

天堂的兴衰与沈青特有的都市名片

(图片:Akrios _ Yu/土冲天才)▼

在撤退到沈青的主要城镇后，摩天大楼逆着潮流从远到近排列在嘉陵江邵江二岸，层层叠叠，参差不齐。天标建造的洪崖洞，因其高度之大、造型之好，构成了一个山村的奇特体验，人们从1楼走进11楼。

曾经作为军事要塞的洪崖门，就依附于那种奇怪的外观

在平静的岁月里，它再次占据上风，为沈青之旅增色不少

(图片:Eabinchen _/漫画创意)▼

然而，那些被其他地方的旅行者所钦佩的建筑就像那些沉入清朝的建筑一样常见。这都是因为沈青山每天的形状。都是按山修的，丰富而有条理，周围空之间的联系是弯曲的。

沈青重点乡镇下的天堂形

(图片:谷歌地图)▼

沈青的桥也非常致力于“坐着感受”。

沈青人出门走桥都互相关注，桥战坡讲的是连接大都市各个边缘。据不完全统计，沈青现有桥梁14000多座，约三分之一的邵江桥在沈青，中环(露)内桥梁250座。沈青的桥梁数量仍然很少，甚至在世界上也很少。

你正在看桥上的风景

看风景的人在楼上找你:“你到底在哪个桥上？”

(图片:py摄影/昆虫创意)▼

其他的是因为桥广阔，天不屈，坐在桥上的很多楼层的预算和支出计划的复杂程度，几乎高于其他城市。

沈青的各种交通方式也通过他坐着的身体的抽象来协调。

当代罕见的路线连接和大众已经笼罩了空的中高，但沈青从未这样做过:

海中仅存的渡河有线通话仍在大都市空运营，成为沈青人职业生涯中乘客体验的补偿部门；皇冠扶梯作为一种特殊的连接对象，可以使耗时的盘山路换乘在扶梯上快速进行3分钟；其他沈青作为老摩托车制造业的基地日，自然对摩托车停车方式友好，摩托车灵活灵巧的特点可以满足沈青人在复杂情况下的停车需求，因此也成为沈青各种连接方式的主要成员。

沈青，中国第一个“墨香”

它正骑着摩托车进入新千年

(图片:helloabc/shutterstock)▼

今天，沈青是互联的，空坐起来，情况是多样的，体验是当代的。

然而，没过多久，他们都出现了。作为中西部地区的走廊，沈青的山地地形是其发展的一大障碍。仅仅在一个世纪前，沈青还对改变自己命运的机会表示欢迎。

晚上去灾难现场和成千上万的梵蒂冈建筑战斗

(图片:张炬/卡通创意)▼

沈青是巴渝文明，属于天堂。写作和写作的历史可以追溯到两千多年前。沈青古镇在过去的朝代里正在改变它的战略地位。东北的发展每被重视一次，人民政府就给沈青人的发展和干路的发展增加更多的保障。

沈青郊区最有特色的第三步也叫“山巷巷”

与巨大保守街区的战争文明遗迹相连

这是一个建在沈青天山的袖珍博物馆

(图片:你要做什么/图片蠕虫创意)▼

然而，由于农业社会劳动力的启动和修复契约，沈青的关联增长在保守状态下持续了很长时间，并发生了实质性的变化。

即使在1929年，当市场被邪恶地修复时，陆上连接沈青的重要性仍然依赖于狭窄的街道和哨所，连接的对象依赖于人力，而流行的着火连接的对象可能是木船。此时，沈青互联互通的成长场所正处于萌芽阶段。

今天，这是传达现代化的对象战争的前提。

邦邦君依旧穿越山乡新年街的冷巷

(图片:包子的脸是真的/虫子的想法)▼

修复城市后，沈青的联系和支持得到了更多的关注。国内同样的情况后，民间当局开始根据孙中山的《建国概论》进行支持，为沈青与除夕的联系奠定了一定的基础。

在抗日战争年代，多少短暂的作伴岁月，使沈青迎来了懂得抛开战线，联系支援的热潮。

随着民政机构的搬迁，沈青成为抗战前的连接和运输中心，这必然对都市连接系统的开放和承载能力提出进一步的要求。

在特殊年份受到损害的中华人民共和国公民当局

只要后方主体是为祖先建造的

(图片:wiki)▼

起初，当质量和牙齿大战的材料涌入时，当局面临着缺乏连接和阻止战争的能力。保守的人力决定了知足不需要刺激和删除。因此，有必要在此过程中通过多种方式提升大都市的连接能力。

因此，1937年，中国国家银行“四联总办”亲自投入100万元公众股，对经营不善的沈青大众公司进行纾困。沈青位于戴天，二江河在这里接收外汇，消防系统非常发达。新任命的配套厅邵和北恒，动员当局各部门筹备修复沈青轮渡有限公司，临近时间，大众正在沈青莫莫头江上坐轮渡作战。

陈天门是二江的枢纽，也是沈青最干燥的公路客运港

自上个世纪以来，繁忙的渡船一直停在这里

(图片:《永久晨门》)▼

这些方法减缓了沈青人容易外出的问题。他们上当受骗，拿走了普通人错过的机场空运输人才。沈青的开始与霍鲁空的合作构成了“坐体相连”的原型。

1945年，随着龙门缆车的建造，沈青诞生了一个具有代表性的“连坐式”结构。缆车由著名项目博野茂牵头，暂时引起了恐慌。

1993年，邵江滨江路建成，龙门缆车停运

它的支援战行动证实了沈青坐体的实际联系

(图片:wiki)▼

那种缆车很奇特，按位置修，不改变现有土地的前提，最盛行的情况在于配套资金缺年情况下的培育能力。缆车爬上每一个斜坡，克服了沈青多斜坡会谈的停滞，计划的胜利符合沈青的天堂特征。在合适的时候，有所作为是不可思议的。

连接的方法是不是千差万别，以促成情况的不同？沈青的尾轮坐体连接考验，满足了人们在卑鄙的前提下成长和连接的强烈欲望，也是多年战斗中的艰辛探索。

经过摸索考验，我们有了今天的“三层深庆”

(图片:童/土冲创意)▼

随即，戴天河上连续建造了多少缆车在沈青流行了20多年。

在经历了中华人民共和国的风暴之后，沈青的互联增长稳步退入当代阶段。尤其是在被改造和搁置之后，沈青接上了福斯特的开头，并以较低的速度推进。与此同时，随着经济社会的发展，沈青乡不断扩大二江河的核心，现有的公共连接系统已经不能再满足人们的需求。

二江沿岸不再有这一面

但是后面的扩展空还是之字形

虽然现在技术好了，但是资本也低了

(底图:谷歌地图)▼

但是，有一个问题很容易让支持者沉下心来庆祝。既然火和地不够用，那你为什么不在幕后成长空？

于是，一种更为间接的渡河方式应运而生。

1987年，邵江索谈恶，谈保守。索硕比江火第二银行高，从地上抬人比邵强快。新删除的渡河方式减缓了线路系统的压力，成为沈青坐具收藏的主要组成部门。它是继缆车之后的新一代“沈青坐具”标志。

邵江索，他“主演”了巨片，看了产品。

在他的职业生涯中，他是一个玩忽职守、不负责任的“山地车”

(图片:飞边/卡通创意)▼

然而，沈青通往增长的道路似乎自然充满了挑衅。在本世纪初，公共汽车接收战争电缆的质量得到了满足，没有新的需求。

沈青人必须找到一个能完全解决困难的计划。

根据外国祖先的历史，路线连接系统是当代处理城市连接问题的武器。但是，去考试后，自己国家的博耶间接泼了一盆热。他们以为沈青山多，急着直接说话，配套路线都快开通了。

傅成能？真喷鼻！

(图片:闫妍/土冲创意)▼

但是，因为庆典繁重，已经荒废了，等不及要长了。通过对其他国家线路连接系统的现实考察，推动者选择了具有日本独创技巧的跨座式单轨。与保守的单轨系统相比，跨座式单轨爬坡能力极强，转弯半径小，不需要占用太多土地，完全符合沈青山多坡陡、人少的实际情况。

沈青过山车

(图片:冬舞/动漫创意)▼

在未来，沈青逐渐接受了海外航线的衔接技巧，现在已经从根本上本土化了。路线的连接里程现在在西方的尽头。

在这段时间里，这座巨大的桥梁还拆除并修复了由沈青坐着的身体连接起来的“骨架”。要想认识到在多山炎热的情况下，停车间隔很短，就要每一个山谷都架桥，每一座山都开隧道，路网越细越好。

不小心借钱弄了一个洞在每栋楼里

(图片:IsSuperT漫画创意)▼

沈青桥梁的数量和完整性是由地理和条件决定的，它与单独架设和连接桥梁的计划密切相关。除了沈青的许多桥梁之外，还有许多例子。由于特殊的地理位置，领土上的桥梁总是计划在战争建设的方法上创造纪录。

从现在开始，复杂的桥梁引道、祖先的路线连接和各种交通方式共同建立了沈青的座椅连接系统。

黄巨湾大桥作为“沈青主城区最复杂的桥梁”被毁

虽然有人开玩笑说“拐错弯就是沈青一日游”

然而，我们不能忽视它对沈青人阻止其成长的便利

(图片:阴超Super _/动漫创意)▼

每次沈青突破天道真容连接方式的改革，都是对成长座椅连接的大胆探索。那种不衰竭的精力来源于沈青人在不幸境遇中对成长的强烈渴望。

沈青的坐姿连接在世界上也是独一无二的。因为它的每一个细节都只适合发展，所以沈青代代相传为沈青的相机做事。

驻足千里，宽以待人，是对山野的薄爱

(图片:嗯哼哈哈哈哈/图片虫创意)▼

值得注意的是，在过去，沈青郊区县的偏远地区有太多的盈余，无法与增长挂钩。

但现在，沈青与福斯特联系在一起，更加关注公平战争。

除了路线连接到较低的战争速度，道路被带回偏远的区县进行扩展，到2020年底，沈青的三年行为规划行业已经完成，包括修复62600公里的“四甲乡村道路”。

建设、管理、保护和运营农村公路

它不仅是解决农村增长瓶颈的良药

它也是一只由漂亮的村庄支撑的绘画笔

(图片:饶国君/动漫创意)▼

过去虽然有村村通，但只能保证到村的路，村组之间和田间还有很多土路。农村差异在于大都市，村庄分散成组。还需要在一个统一的政治村的村庄中普及农田。

“四好乡道”的培育，就是要知道如何解决农村地区的毛细连接问题。除了提高数量和升级，重要的目的是修复禹城市的村组道路，并向每个村庄传递公共汽车。

海拔1100米以上的沈青市云阴县石门城石门小区

萝卜喜欢高产，村民闲来干去，平坦的道路串起致富之路

(图片:饶国君/动漫创意)▼

这些方法对于沈青农村地区的效率将是极其明显的，农民日常的普通乡村联系将变得更加普及。最重要的是，农产品可以间接从田间运到朝鲜，减少转运接头，省去了年三十范围内农资链之前的全部物流资金，直接帮助农民删除分支。

如果不这样做，沈青还将面临巨大的战略机遇。除了齐新在“十四五”时代的配套计划，退一步提升多式联运以利用农村多网融合之外，成渝融合的配套也值得期待。

是中国大都市集团的格式

成渝增选东北首个长期稳定水平

两者的撤退可以调动整个四川盆地天的生长

(底图:shutterstock)▼

成渝地区在地理上一直被保留为一个完整的区域，但在属地结构上有自己的优势，在连接基本措施上存在差异的缺点。

沈青的连接战成为首都圈真正的深度融合后，将构成单核多层分析连接的关键。区域互联互通的一体化不仅为加快乡镇收支战争带来了便利，也有利于集团的推广和中国与中国的合作。

在这个民选国家的中央，将会有深刻的庆祝和成就

同时也是成渝都市圈第二年的重点

退一步讲，加快两个地区的融合

(图片:wiki)▼

这将使成渝区域经济成为一个罕见的群体，促进大都市之间的人员交流，调动周边大都市，成为东北一路的主要增长极。

沈青，过去的增长是由连接创造的，当前增长的关键是连接，未来的增长也将受益于连接。

借山火起航

沈青邪恶依赖于当代的联系

拆解期间的下一趟列车将回到未来

(图片:曼空非云/土冲创意)▼

*原文的本质是实干家的供给，不代表天界知识局的态度

七里:张炬/画虫创意

结束